与过去的轻质燃料油油小轿车船相对比，该船型在绿色建筑节能降耗这方面更具差异性资源优势：预计在可降低约20%的耗能，缩短约27%的碳产生量、30%的氮腐蚀物产生量、99%的塑炼物产生量和90%上文PM粒子物产生量。船舶制造投放运营策划后可确保24%上文的减碳率，每航次可缩短二腐蚀碳产生量2100多吨。

沈氏科学工艺一种新型LNG直流电精馏机械器防冻裂结工艺为了确保了机械在极致能力下的稳定的行驶，为船只的安全性飞行保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。